SONDAJ: Călătorii NU vor trenuri private pe linia Dornești-Putna

Rezultatul la sondajul lansat în seara zilei de 15.02.2020 la care au răspuns în 24 ore mai mult de 500 de persoane, relevă clar faptul că majoritatea persoanelor nu vor ca CFR CĂLĂTORI să plece de pe linia 515, iar o firmă privată să preia controlul și să o gestioneze după bunul plac, sau interes.

Astfel procentajul persoanelor care au optat este:

rezultat sondaj

CFR Călători este mult mai dorit (81,2%) decât un operator privat (19%) în rândul călătorilor liniei 515 Dornesti-Putna.

Acest sondaj are rolul de a evidenția dorința de exprimare a opiniei omului de rând în societate, asupra unei probleme. Trebuie să știm și ce gândesc călătorii înainte de a le decide soarta!

Adresa sondajului: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeSb2HF55n-_XRiqvo2JRvVGXKRoKAtaBK1b5dXZqIe1HoilQ/closedform

CFR Calatori suplimenteaza capacitatea trenurilor Suceava-Putna ca raspuns la numarul crescut de calatori

Incepand cu data de 12.02.2020 din motivele bine cunoscute si prezentate in repetate randuri de catre noi, privind aglomeratia din trenurile subdimensionate, SRTFC Iasi a luat decizia ca urmatoarele trenuri vor avea capacitatea dublata pentru a face fata numarului in crestere al calatorilor. Astfel cele mai solicitate trenuri:

R5621 Suceava 07:12 – Putna 09:14 va avea 2 vagoane in fiecare DUMINICA

R5626 Putna 13:09 – Suceava 15:12 va avea 2 vagoane in fiecare DUMINICA

R5622 Putna 05:53 – Suceava 07:55 va avea 2 vagoane in fiecare dimineata (Luni-Vineri)

R5625 Suceava 13:45 – Putna 15:48 va avea 2 vagoane in fiecare dupamiaza (Luni-Vineri)

R5628 Putna 16:41 – Suceava 18:44 va avea 2 vagoane in fiecare dupamiaza (Luni-Vineri)

R5627 Suceava 20:50 – Putna 22:52 va avea 2 vagoane: LUNI-MARTI-MIERCURI-JOI-DUMINICA

Restul trenurilor adica R5623, R5624 , R5620, R5621/5626 SAMBATA si R5627 Vineri si Sambata vor circula nesuplimentate (precum in prezent).

Poftiti in vagoane!

 

Intarzierile inregistrate in primele 5 zile din Februarie depasesc totalul lunii Ianuarie. Explicatii.

Trenurile regio Suceava – Putna si retur au inregistrat in perioada 1-5 februarie 2020 mai multe minute de intarziere decat in perioada 1-31 ianuarie 2020. Astfel, doar prima zi a lunii nu a avut intarzieri, dar au aparut zilnic incepand cu ziua de 2 februarie.

  • 1-31 ianuarie: 210 minute int.
  • 1-5 februarie: 215 minute int.

si inca se acumuleaza..

Ce se intampla defapt?

Ei bine, povestea suna cam asa, simplu si la obiect automotorul Desiro a fost retras la depoul Iasi fara vreo explicatie (nu s-a defectat pe traseu), astfel in data de 3 februarie 2020 a compus trenul R5622 Putna-Suceava, apoi a fost trimis (sau chemat mai degraba) la depoul Iasi, de unde nu s-a mai intors nici pana in acest moment, evident. De trimis altul nici vorba (lucruri sfinte).

In acest context, trenurile au inceput sa acumuleze intarzieri fiind formate din locomotiva + vagon (1 vagon, bineinteles), locomotiva care trebuie sa rebruseze in statiile Dornesti si Putna (cate 15 min, uneori chiar 22 depinde de iuteala acarilor), timp care nu este inclus in mersul trenurilor.

Si asta nu e tot. Cand locomotiva se odihneste, apare „mult iubita” de catre calatori MALAXA 900 care face de obicei (ultimele 2 zile) R5623/5624 si R5625/5628 , dar care si ea gafaie cu „iuteala maxima” de 70km/h cand in livret este trecut 100km/h, deci intarziere.

Daca inainte vedeam la nevoie toate trenurilor inlocuite cu LDH+vagon, acum il vedem doar la 5627/5622 si in rest primim 1 bucata Malaxa in semn de bataie de joc la adresa calatorilor.

Incotro ne indreptam?

Pe 25.02.2020 este licitatie de inchiriere a liniei catre un operator privat. Probabil acolo ne duce „destinul” atent creionat dintr-un birou…

BREAKING! CFR SA inchiriaza linia Dornesti-Putna „la reducere” prin licitatie

O veste neasteptata apare din dreptul companiei CFR S.A. (administratorul retelei de cai ferate a Romaniei), care a lansat invitatia la o licitatie publica organizata la BRM (Bursa Romana de Marfuri) in data de 25.02.2020, prin care doreste sa inchirieze operatorilor privati de transport calatori/marfa mai multe linii neinteroperabile din tara (66 sectii de circulatie). Printre acestea se afla 9 ale regionalei Iasi prima in lista fiind Dornesti – Gura Putnei – Putna, la pret minim licitat de doar 65.500 RON / an fara TVA cu o garantie de participare de 10% si una bursiera de 2.620 RON.

Ce inseamna defapt acest lucru?

  • La data de 25.02.2020 daca un OP va fi interesat de a intra pe aceasta linie, se va inscrie la licitatie, iar daca sunt mai multi (slabe sanse), va castiga cel cu pretul mai mare ofertat ( RON chirie / an). Daca se va intampla acest lucru CFR CALATORI se va retrage de pe sectie, iar operatorul privat isi va aduce trenurile si isi va face propriul orar de circulatie. Astfel deja celebrele sageti albastre de Putna vor disparea din peisaj.

Ce termen are aceasta inchiriere?

  • Durata contractului de inchiriere este de 4 ani, dar poate fi prelungita, sau linia poate fi abandonata in aceasta perioada, insa in cei 4 ani operatorul privat are garantia ca nu va intra alt operator pe sectia adjudecata de el deci fara concurenta. Contractul trebuie semnat in 90 zile dupa adjudecare, in caz contrar operatorul va pierde linia licitata si banii cheltuiti (vezi 2013 cazul „Fulger”).

De ce „la reducere”?

  • Folosindu-ne propria arhiva de informatii am dedus faptul ca pretul la licitatia din 25.02.2020 este consistent „redus” (vezi mai jos), si poate insemna o invitatie la privatizare. Reducerea pretului devine „ciudata” cand ne gandim ca tot CFR S.A. a investit bani publici (si nu putini) in deschiderea liniei, reparatii cu inlocuiri de componente la instalatiile de semnalizare, buraj, profilat si alte lucrari specifice cailor ferate. Astfel de la noul mers viteza a crescut pe sectorul Radauti – Putna. Totusi, este o linie foarte profitabila pentru CFR CALATORI, deci banii se intorc momentan tot la statul roman, ceea ce este corect.

E prima data cand se inchiriaza?

  • Nu. A mai fost inchiriata la Ferotrans TFI in 2010 si la Fulger Transport Urban Rapid de Calatori SRL in 2013, cea din urma insa, nu a semnat contractul si a pierdut sectia. Tentativele de inchiriere au inceput de prin 2010, in 2018 s-a renuntat la aceasta metoda, iar acum in 2020  se reincearca inchirierea sectiilor de cale ferata, insa la preturi reduse chiar la jumatate.

Ce preturi au mai fost in trecut?

  • 2012: 68.600 RON 
  • 2013: 32.700 RON !! = Adjudecat de Fulger Transport Urban Rapid de Calatori SRL ( 17.06)
  • 2014: 107.500 RON
  • 2016: 125.000 RON
  • 2017: 125.000 RON
  • 2018: 125.000 RON
  • 2020: 65.500 RON – cel mai mic pret din 2014-prezent

Nota: Toate sectiile scoase la licitatie (66) au preturi reduse, comparativ cu 2018, in incercarea „disperata” de a „scapa” de ele.

Este o licitatie de inchiriere cu termeni si conditii de operare. NU este vanzarea cailor ferate romane la privati. A nu se confunda acest aspect. 

Raport operativ luna IANUARIE 2020

Prima luna din anul 2020 nu a fost marcata de evenimente majore, cu exceptia accidentului din data de 15 de la TN. Intarzierile nu au fost deosebite fiind cauzate in mare parte de probleme tehnice si accident TN. Ca sumar prezentam neoficial:

  • Trenuri inregistrate: 170
  • Trenuri in trafic: 169
  • Trenuri regulate: 157
  • Zile cu trafic: 31
  • Compunerea preponderenta a trenurilor: AM DESIRO
  • Trenuri anulate: 1
  • Trenuri intarziate: 12
  • Intarzieri cumulate: 210 minute
  • Intarziere maxima/tren: 54 minute 
  • Intarzierea minima/tren: 2 minute
  • Detalii intarziere maxima: Temperatura – 15 °C // 07 ianuarie // 54 minute

*Datele au caracter neoficial

 

Retrospectiva anului 2019 pentru linia 515 Dornești-Putna

Cu bune si mai putin bune, am trecut si peste anul 2019, fara trenuri anulate, compuneri medievale (Malaxa) pe acest final de an. Am terminat anul cu Desiro 2055 care si-a onorat cursele intr-un mod regulat, insa hai sa vedem ce a însemnat defapt anul 2019 pentru linia 515 Dornești – Putna:

  • 1 ianuarie 2019 – Intră în circulație trenurile R5623 & R5624
  • 1 martie 2019 – Se schimba programul caseriei de bilete din Radauti, fiind extins la 12h/zi L-V si 8h/zi S-D
  • 17 martie 2019 – Huliganii vandalizeaza cu vopsea automotorul Desiro 2022 in statia Putna pe timpul noptii
  • mai 2019 – Gara Gălănești devine haltă fără personal și linii abătute
  • 15 august 2019 – Circulă în premieră 2 automotoare Desiro cuplate
  • 19 august 2019 – Un tren de marfa deraiaza pe podul de la Dornesti, iar traficul pe linia Dornesti – Putna este sistat pentru o scurta perioada
  • 15 decembrie 2019 – Viteza stabilita intre statiile Radauti si Putna se ridica la 50km/h de la 40km/h , iar timpii de parcurs scad cu 7 minute.

 

Cam acestea au fost cele mai marcante evenimente ale liniei 515 in anul 2019.

Sperăm la un 2020 cu mai mult verde decat rosu cand vom trage linie!

La multi ani!

 

[INFORMARE] Trenuri ANULATE in perioada sarbatorilor

Conform verificarilor noastre (nu am gasit nici un comunicat de informare), in perioada sarbatorilor de iarna se vor ANULA urmatoarele trenuri:

24.12.2019 – R5627 Suceava 20:50 – Putna 22:52 

25.12.2019 – R5622 Putna 05:53 – Suceava 07:55 si R5627 Suceava 20:50 – Putna 22:52

26.12.2019 – R5622 Putna 05:53 – Suceava 07:55

31.12.2019 – R5627 Suceava 20:50 – Putna 22:52

01.01.2020 – R5622 Putna 05:53 – Suceava 07:55

Luati in considerare aceste modificari cand va planificati calatoria pe ruta Suceava-Putna si retur !