Noul mers al trenurilor 2022-2023 Suceava-Putna

Circulă doar SÂMBĂTĂ ȘI DUMINICĂ

• R5620 Putna 04:06 – Putna Centru h. 04:10 – Putna Troiță h. 04:17 – Gura Putnei  04:23 – Bivolăria hc. 04:29 – Vicovu de Sus hc. 04:36 – Vicovu de Jos hc. 04:43 – Vicov Motel 04:50 – Gălănești 04:57 – Horodnic hc. 05:09 – Rădăuți 05:20 – Rădăuți Gara Mică h. 05:23 – Dornești 05:40 – Țibeni hc. 06:03 – Milișăuți 06:11 – Dărmănești 06:22 – Suceava Nord 06:32 – Suceava 06:39
• R5621 Suceava 06:59 – Suceava Nord 07:05 – Dărmănești 07:16 – Milișăuți 07:27 – Țibeni hc. 07:36 – Dornești 07:46 – Rădăuți Gara Mică h. 08:15  – Rădăuți 08:20 – Horodnic hc. 08:31 – Gălănești 08:43 – Vicov Motel 08:50 – Vicovu de Jos hc. 08:57 – Vicovu de Sus hc. 09:04 – Bivolăria hc. 09:11 – Gura Putnei  09:20 – Putna Troiță h. 09:25 – Putna Centru h. 09:32 – Putna 09:38
• R5622 Putna 13:38 – Putna Centru h. 13:42 – Putna Troiță h. 13:49 – Gura Putnei  13:55 – Bivolăria hc. 14:01 – Vicovu de Sus hc. 14:08 – Vicovu de Jos hc. 14:15 – Vicov Motel 14:22 – Gălănești 14:29 – Horodnic hc. 14:41 – Rădăuți 14:52 – Rădăuți Gara Mică h. 14:55 – Dornești 15:12 – Țibeni hc. 15:35 – Milișăuți 15:43 – Dărmănești 15:54 – Suceava Nord 16:04 – Suceava 16:11
• R5623 Suceava 17:11 – Suceava Nord 17:17 – Dărmănești 17:28 – Milișăuți 17:39 – Țibeni hc. 17:48 – Dornești 17:58 – Rădăuți Gara Mică h. 18:27  – Rădăuți 18:32 – Horodnic hc. 18:43 – Gălănești 18:55 – Vicov Motel 19:02 – Vicovu de Jos hc. 19:09 – Vicovu de Sus hc. 19:16 – Bivolăria hc. 19:23 – Gura Putnei  19:32 – Putna Troiță h. 19:37 – Putna Centru h. 19:44 – Putna 19:50

Circulă LUNI-MARTI-MIERCURI-JOI-VINERI

• R5624 Putna 05:51 – Putna Centru h. 05:55 – Putna Troiță h. 06:02 – Gura Putnei  06:08 – Bivolăria hc. 06:14 – Vicovu de Sus hc. 06:21 – Vicovu de Jos hc. 06:28 – Vicov Motel 06:35 – Gălănești 06:42 – Horodnic hc. 06:54 – Rădăuți 07:05 – Rădăuți Gara Mică h. 07:08 – Dornești 07:25 – Țibeni hc. 07:48 – Milișăuți 07:56 – Dărmănești 08:07 – Suceava Nord 08:17 – Suceava 08:24
• R5625 Suceava 08:20 – Suceava Nord 08:26 – Dărmănești 08:37 – Milișăuți 08:48 – Țibeni hc. 08:57 – Dornești 09:07 – Rădăuți Gara Mică h. 09:36  – Rădăuți 09:41 – Horodnic hc. 09:52 – Gălănești 10:04 – Vicov Motel 10:11 – Vicovu de Jos hc. 10:18 – Vicovu de Sus hc. 10:25 – Bivolăria hc. 10:32 – Gura Putnei  10:41 – Putna Troiță h. 10:46 – Putna Centru h. 10:53 – Putna 10:59
• R5626 Putna 11:20 – Putna Centru h. 11:24 – Putna Troiță h. 11:31 – Gura Putnei  11:37 – Bivolăria hc. 11:43 – Vicovu de Sus hc. 11:50 – Vicovu de Jos hc. 11:57 – Vicov Motel 12:04 – Gălănești 12:11 – Horodnic hc. 12:23 – Rădăuți 12:34 – Rădăuți Gara Mică h. 12:37 – Dornești 12:54 – Țibeni hc. 13:17 – Milișăuți 13:25 – Dărmănești 13:36 – Suceava Nord 13:50 – Suceava 13:57
• R5627 Suceava 13:22 – Suceava Nord 13:28 – Dărmănești 13:39 – Milișăuți 13:50 – Țibeni hc. 13:59 – Dornești 14:09 – Rădăuți Gara Mică h. 14:38  – Rădăuți 14:43 – Horodnic hc. 14:54 – Gălănești 15:06 – Vicov Motel 15:13 – Vicovu de Jos hc. 15:20 – Vicovu de Sus hc. 15:27 – Bivolăria hc. 15:34 – Gura Putnei  15:43 – Putna Troiță h. 15:48 – Putna Centru h. 15:55 – Putna 16:01
• R5628 Putna 16:23 – Putna Centru h. 16:27 – Putna Troiță h. 16:34 – Gura Putnei  16:40 – Bivolăria hc. 16:46 – Vicovu de Sus hc. 16:53 – Vicovu de Jos hc. 17:00 – Vicov Motel 17:07 – Gălănești 17:14 – Horodnic hc. 17:26 – Rădăuți 17:37 – Rădăuți Gara Mică h. 17:40 – Dornești 17:57 – Țibeni hc. 18:20 – Milișăuți 18:28 – Dărmănești 18:39 – Suceava Nord 18:53 – Suceava 19:00
• R5629 Suceava 18:51 – Suceava Nord 18:57 – Dărmănești 19:08 – Milișăuți 19:19 – Țibeni hc. 19:28 – Dornești 19:38 – Rădăuți Gara Mică h. 20:07  – Rădăuți 20:12 – Horodnic hc. 20:23 – Gălănești 20:35 – Vicov Motel 20:42 – Vicovu de Jos hc. 20:49 – Vicovu de Sus hc. 20:56 – Bivolăria hc. 21:03 – Gura Putnei  21:12 – Putna Troiță h. 21:17 – Putna Centru h. 21:24 – Putna 21:30

Digitalizare în trenurile Suceava-Putna, biletele se pot cumpăra mult mai rapid

Începând din data de 24 mai 2022 controlorii angajați la CFR CĂLĂTORI au început să primească aparate mobile pentru emiterea legitimațiilor de călătorie (bilete).

Un pas foarte mare și important spre modernizare în aceste vremuri în care chitanțierul din hartie pe care se completa cu pixul biletul, par rupte din altă lume.

Astfel, biletul poate fi emis în câteva secunde și imprimat de dispozitiv, după o simplă completare a unor informații de către controlor.

Avantaje?

Mult mai rapid și eficient mai ales în zilele cu trenuri aglomerate în care completatul zecilor de bilete era un proces greoi, iar unii călători ajungeau la destinație până primeau bilet, mai ales pe secții fără case de bilete și cu trenuri regim regio la care nu se pot achiziționa online.

Foto: Asociația Calea Ferată Dornești-Putna

CFR SA se pregateste sa inlocuiasca traversele putrezite in urma imaginilor aparute in mediul online

❗Cum fara foc nu iese fum, tot asa fara scandal nu se inlocuiesc traversele neconforme, pe unele secții de cale ferată.

⚠️In urma imaginilor aparute pe site-ul clubferoviar.ro, in care era prezentata situatia traverselor putrezite din zona Rădăuți si lipsa intervențiilor din ultimele luni, urmate de discuții aprinse la nivel central si de regionala din cadrul companiei, au aparut si masurile. Ca prin minune in urmatoarea saptamana acestea erau marcate in teren (conf. procedurilor) pentru a fi inlocuite. Dupa aprox. inca doua saptamani au aparut un numar de 28 traverse din beton semi-bune (refolosibile) , insirate de-a lungul liniei in zonele cu probleme.

🛤️Mai mult, la aparitia imaginilor in care calea ferata se balansa sub greutatea unui om, unii responsabili de infrastructura din zona au afirmat ca sunt false si nu sunt filmate pe sectia Dorneşti-Putna.

🚧Ciudat sau nu, se pare ca tot ei le-au gasit rapid si le-au marcat in mai putin de o saptamana.

⚠️Intr-o tara in care lipsa de responsabilitate si sub finantarea infrastructurii sunt litera de lege, este in zadar sa astepti ca din proprie initiativa sa se schimbe ceva, fara scandal și sesizări publice.

Traverse neconforme / foto: ©ACFDP

Traverse de beton pregatite pentru inlocuire / foto: ©ACFDP

Regionala CF IASI a lansat doua licitatii de achizitie traverse

C.N. CFR S.A. prin Sucursala CF Iasi a lansat la data de 27.08.2021 doua licitatii pentru achizitionarea de traverse impregnate din lemn, dupa cum urmeaza:

144,347 mc traverse speciale din lemn impregnate cu creuzot ecologic tip C

1.666 buc – traverse normale de lemn impregnate care vor fi distribuite catre:

-Sectia L1 Iasi- statia CF Iasi
-Sectia L4 Bacau – statia CF Bacau
-Sectia L5 Suceava -Statia CF Suceava

Castigatorul va fi desemnat pe 09.09.2021 , prin oferta cu cel mai scazut pret.

Sunt doua proceduri simplificate, cu termen scurt de depunere a ofertelor, si criteriu de desemnare a castigatorului „cel mai scazut pret„.

Daca ne amintim bine, in august 2018 pentru sectorul Radauti-Putna a fost de asemenea lansata o licitatie tot cu acelasi criteriu. Rezultatul a fost: calitate proasta a traverselor impregnate de mantuaila, lucrari intarziate, si diferente intre cate traverse trebuiau inlocuite si cate au fost inlocuite defapt in teren. Dar nu este ceva nou in minunata noastra tara. Asa ca nu va asteptati la minuni de la aceste doua licitatii.

A fost desemnat castigatorul licitatiei pentru modernizarea a 3 Treceri la nivel cu instalatii BAT (expertiza+DALI)

Dupa ce a fost anulata de mai multe ori din lipsa de ofertanti, licitatia pentru modernizarea a 15 treceri la nivel de pe regionala Iasi (3 pe linia Dornesti- Putna) si-a gasit un castigator, in prima faza cea de intocmire a expertizei + DALI.

Astfel, la licitatia lansata in data de 9.11.2020, dupa fix 7 luni singurul ofertant s-a calificat si a fost desemnat castigator. Este vorba de societatea PRO AMI’S CONSULTING S.R.L. cu sediul in Iasi.

Aceste treceri la nivel intersecteaza drumuri nationale sau europene, iar conform unei legi din 2018 trebuie echipate obligatoriu cu sisteme BAT (Bariere automate la trecerea la nivel). De atunci s-au organizat inca trei licitatii care insa nu au avut castigator si au fost anulate automat, la cea de-a treia a fost prelungit chiar termenul de depunere a ofertelor, insa in zadar, totusi la a patra incercare a fost cu noroc, si am mai facut un pas in fata.

Istoric licitatie:

• 09 septembrie 2019 – lansare licitatie
• 02 octombrie 2019 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
• 04 octombrie 2019 – relansare licitatie
• 24 octombrie 2019 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
• 28 noiembrie 2019 – relansare licitatie
• 28 aprilie 2020 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
• 09 noiembrie 2020 – relansare licitatie
• 09 iunie 2021 – Atribuire licitatie

Situatia modernizarii la data de 11.06.2021

• Achizitie prestatie de expertizare tehnica – 2019/2020/2021 (licitatie ANULATA x3) – 09.06.2021 ATRIBUIT
• Intocmire DALI – 2019/2020 (licitatie ANULATA x3) – 09.06.2021 ATRIBUIT
• Proiectarea lucrarilor – 2020/2021/2022 (in asteptare)
• Executia lucrarilor – 2021/2022/2023 (in asteptare)

Reamintim faptul ca aceasta modernizare este obligatorie fiind sub incidenta LEGII 154/2018

In paralel cu acest proiect pe fonduri bugetare mai este unul pe fonduri europene pentru modernizarea a minim 20 de treceri la nivel de pe regionala Iasi, care vor fi stabilite ulterior in studiul de fezabilitate. Studiul de fezabilitate este momentan in lucru licitatia fiind atribuita.

Asociatia Calea Ferata Dornesti-Putna (ACFDP) monitorizeaza licitatiile si lucrarile de infrastructura in permanenta si va informa publicul in mod regulat.

Halta Horodnicu este acum iluminata pe TIMPUL noptii #sepoate

Primaria comunei Horodnic poate fi felicitata pentru decizia de a monta lampi noi de iluminat LED in zona haltei Horodnicu aflata la marginea localitatii, venind astfel in sprijinul calatorilor care se vor afla in siguranta de acum.

Colegul nostru Nicolai, membru al Asociatiei Calea Ferata Dorneşti-Putna, a sesizat aceasta problema cu ceva timp in urma si nu a stat prea mult pe ganduri. A adus la cunostiinta primarului localitatii situatia si pericolele cauzate de lipsa iluminatului (nefunctional de multi ani) si a primit in schimb promisiunea ca problema se va rezolva.

Diferenta fata de alte localitati este faptul ca problema chiar a fost rezolvata, motiv pentru care multumim primariei pentru implicare.

La polul opus, gasim halta Gura Putnei care se afla in intuneric din lipsa reactiei autoritatilor. Si acolo traiesc oameni, si merita un minim de siguranta! Domnilor, asteptam sa urmati modelul primariei din Horodnic si macar sa reparati cateva lampi.

Foto: halta Horodnicu (ACFDP-25.05.2021)

Traseul caii ferate a fost erbicidat

In aceasta saptamana pe traseul caii ferate Dorneşti-Putna a circulat un automotor tip UAM215P cu un vagon destinat stropirii cu erbicid in timpul mersului.

Era absolut necesar acest procedeu specific primaverii dat fiind faptul ca odata cu incalzirea vremii pe calea ferata a „explodat” vegetatia prin pietrele terasamentului acoperind-o complet pe alocuri. Mentionam ca in 2020 nu a fost erbicidat (trenuri suspendate pentru carantinarea Sucevei) si au fost probleme din acest motiv.

Foto: Vlad Aga

Foto: Asociatia Calea Ferata Dorneşti-Putna

Lipsa automotorului Desiro a fost rezolvata. A fost detasat altul pentru Putna.

O defecțiune a automotorului AM 2022 la aproape 3 săptămâni de revenirea pe traseul Suceava – Putna a necesitat retragerea lui la depoul de domiciliu pentru reparații și a creat „valuri” în mediul online, fiind văzut ca un eșec al operatorului feroviar de stat.

Defapt, nu este atât de simplu ca un automotor modern (raportat la parcul CFR CĂLĂTORI), să poata rula zile întregi la rând pe o infrastructură prost administrată și subfinanțată. De aici și problemele. Starea căii ferate este pe alocuri un dezastru, recunoscut oficial de măsurătorile periodice, însă reparațiile întârzie să apară, nefiind se pare o prioritate pentru compania de infrastructură.

Despre starea căii ferate vom vorbi în alt articol în detaliu, însă trebuie reținut că nu trebuie aruncat cu pietre (critici) dacă automotoarele se defectează pe această linie datorită sensibilității electronice cu care sunt dotate. Este un efort depus ca ele să poată circula pe o infrastructură scadentă la reparații de zeci de ani. CFR CĂLĂTORI depune eforturi în acest caz, însă CFR SA încasează TUI și își vede de treabă (licitații fără finalizare).

De astăzi, începând cu trenul R5627 a revenit o săgeată și anume 2036, pe care sperăm să o țină „încheieturile” cât mai multă vreme.

©Asociația Calea Ferată Dornești-Putna

A fost modificat programul casei de bilete din statia radauti

Începând cu data de 1.01.2021 programul casei de bilete din stația Rădăuți a fost adaptat astfel încât călătorii să poată achiziționa legitimații de călătorie înainte de sosirea majorității trenurilor, fiind o adaptare la noul mers.

-Program casă bilete gara Rădăuți:

LUNI – MARȚI – MIERCURI – JOI – VINERI

06:45-11:40 si 14:40-17:45

SÂMBĂTĂ – DUMINICĂ

7:30 – 15:30

Acesta este disponibil pentru vizualizare in orice moment pe site-ul nostru la secțiunea UTILE (click).

A fost desemnat castigatorul licitatiei pentru reparatia podului de la Dornesti (expertiza+DALI)

In 13.08.2020 CFR SA a lansat o licitatie de reparatii la 3 poduri (expertiza+DALI) care cuprinde Pod km. 39+370 fir I, II linia CF Pascani – Iasi, Pod km. 0+522 linia 515 Linia Dornesti Gura Putnei si Pod km. 36+088 Linia 517 Suceava Gura Humorului .

Singura oferta depusa, a fost desemnata castigatoare, iar atribuirea contractului a avut loc la 24.11.2020 pentru suma de 187.000 RON.

Firma castigatoare are sediul in Iasi si se numeste S.C. POD-PROIECT S.R.L avand ca obiect de activitati: Proiectare Poduri , Expertizare Poduri, Proiectare Drumuri, Consultanta Tehnica. De precizat faptul ca societatea este acreditata pentru “Proiectare si Expertizare Poduri de Cale Ferata” din anul 2007.

Astfel, dupa ce se va finaliza expertiza+DALI , se va putea continua cu o alta licitatie de proiectare+executie a reparatiilor la poduri, pentru a fi readuse la nivelul de siguranta si viteza de exploatare pentru care au fost proiectate.