Arhive categorie: Investitii/Modernizari

Regionala CF IASI a lansat doua licitatii de achizitie traverse

C.N. CFR S.A. prin Sucursala CF Iasi a lansat la data de 27.08.2021 doua licitatii pentru achizitionarea de traverse impregnate din lemn, dupa cum urmeaza:

144,347 mc traverse speciale din lemn impregnate cu creuzot ecologic tip C

1.666 buc – traverse normale de lemn impregnate care vor fi distribuite catre:

-Sectia L1 Iasi- statia CF Iasi
-Sectia L4 Bacau – statia CF Bacau
-Sectia L5 Suceava -Statia CF Suceava

Castigatorul va fi desemnat pe 09.09.2021 , prin oferta cu cel mai scazut pret.

Sunt doua proceduri simplificate, cu termen scurt de depunere a ofertelor, si criteriu de desemnare a castigatorului „cel mai scazut pret„.

Daca ne amintim bine, in august 2018 pentru sectorul Radauti-Putna a fost de asemenea lansata o licitatie tot cu acelasi criteriu. Rezultatul a fost: calitate proasta a traverselor impregnate de mantuaila, lucrari intarziate, si diferente intre cate traverse trebuiau inlocuite si cate au fost inlocuite defapt in teren. Dar nu este ceva nou in minunata noastra tara. Asa ca nu va asteptati la minuni de la aceste doua licitatii.

A fost desemnat castigatorul licitatiei pentru modernizarea a 3 Treceri la nivel cu instalatii BAT (expertiza+DALI)

Dupa ce a fost anulata de mai multe ori din lipsa de ofertanti, licitatia pentru modernizarea a 15 treceri la nivel de pe regionala Iasi (3 pe linia Dornesti- Putna) si-a gasit un castigator, in prima faza cea de intocmire a expertizei + DALI.

Astfel, la licitatia lansata in data de 9.11.2020, dupa fix 7 luni singurul ofertant s-a calificat si a fost desemnat castigator. Este vorba de societatea PRO AMI’S CONSULTING S.R.L. cu sediul in Iasi.

Aceste treceri la nivel intersecteaza drumuri nationale sau europene, iar conform unei legi din 2018 trebuie echipate obligatoriu cu sisteme BAT (Bariere automate la trecerea la nivel). De atunci s-au organizat inca trei licitatii care insa nu au avut castigator si au fost anulate automat, la cea de-a treia a fost prelungit chiar termenul de depunere a ofertelor, insa in zadar, totusi la a patra incercare a fost cu noroc, si am mai facut un pas in fata.

Istoric licitatie:

  • 09 septembrie 2019 – lansare licitatie
  • 02 octombrie 2019 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
  • 04 octombrie 2019 – relansare licitatie
  • 24 octombrie 2019 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
  • 28 noiembrie 2019 – relansare licitatie
  • 28 aprilie 2020 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
  • 09 noiembrie 2020 – relansare licitatie
  • 09 iunie 2021 – Atribuire licitatie

Situatia modernizarii la data de 11.06.2021

  • Achizitie prestatie de expertizare tehnica – 2019/2020/2021 (licitatie ANULATA x3) 09.06.2021 ATRIBUIT
  • Intocmire DALI – 2019/2020 (licitatie ANULATA x3) 09.06.2021 ATRIBUIT
  • Proiectarea lucrarilor – 2020/2021/2022 (in asteptare)
  • Executia lucrarilor – 2021/2022/2023 (in asteptare)

Reamintim faptul ca aceasta modernizare este obligatorie fiind sub incidenta LEGII 154/2018

In paralel cu acest proiect pe fonduri bugetare mai este unul pe fonduri europene pentru modernizarea a minim 20 de treceri la nivel de pe regionala Iasi, care vor fi stabilite ulterior in studiul de fezabilitate. Studiul de fezabilitate este momentan in lucru licitatia fiind atribuita.

Asociatia Calea Ferata Dornesti-Putna (ACFDP) monitorizeaza licitatiile si lucrarile de infrastructura in permanenta si va informa publicul in mod regulat.

Halta Horodnicu este acum iluminata pe TIMPUL noptii #sepoate

Primaria comunei Horodnic poate fi felicitata pentru decizia de a monta lampi noi de iluminat LED in zona haltei Horodnicu aflata la marginea localitatii, venind astfel in sprijinul calatorilor care se vor afla in siguranta de acum.

Colegul nostru Nicolai, membru al Asociatiei Calea Ferata Dorneşti-Putna, a sesizat aceasta problema cu ceva timp in urma si nu a stat prea mult pe ganduri. A adus la cunostiinta primarului localitatii situatia si pericolele cauzate de lipsa iluminatului (nefunctional de multi ani) si a primit in schimb promisiunea ca problema se va rezolva.

Diferenta fata de alte localitati este faptul ca problema chiar a fost rezolvata, motiv pentru care multumim primariei pentru implicare.

La polul opus, gasim halta Gura Putnei care se afla in intuneric din lipsa reactiei autoritatilor. Si acolo traiesc oameni, si merita un minim de siguranta! Domnilor, asteptam sa urmati modelul primariei din Horodnic si macar sa reparati cateva lampi.

Foto: halta Horodnicu (ACFDP-25.05.2021)

A fost desemnat castigatorul licitatiei pentru reparatia podului de la Dornesti (expertiza+DALI)

In 13.08.2020 CFR SA a lansat o licitatie de reparatii la 3 poduri (expertiza+DALI) care cuprinde Pod km. 39+370 fir I, II linia CF Pascani – Iasi, Pod km. 0+522 linia 515 Linia Dornesti Gura Putnei si Pod km. 36+088 Linia 517 Suceava Gura Humorului .

Singura oferta depusa, a fost desemnata castigatoare, iar atribuirea contractului a avut loc la 24.11.2020 pentru suma de 187.000 RON.

Firma castigatoare are sediul in Iasi si se numeste S.C. POD-PROIECT S.R.L avand ca obiect de activitati: Proiectare Poduri , Expertizare Poduri, Proiectare Drumuri, Consultanta Tehnica. De precizat faptul ca societatea este acreditata pentru “Proiectare si Expertizare Poduri de Cale Ferata” din anul 2007.

Astfel, dupa ce se va finaliza expertiza+DALI , se va putea continua cu o alta licitatie de proiectare+executie a reparatiilor la poduri, pentru a fi readuse la nivelul de siguranta si viteza de exploatare pentru care au fost proiectate.

[NEWS] Creste viteza de deplasare a trenurilor pe podul de la Dornesti

Incepand cu intrarea in vigoare a noului mers al trenurilor, din 12 decembrie, viteza de deplasare a trenurilor de calatori pe linia de cale ferata cu ecartament normal* aflata pe podul din Dornesti , va fi sporita.

Astfel, cu efortul depus in regie proprie de CFR SA, prin intermediul echipei L5 Suceava , din decembrie, mai exact de la intrarea in vigoare MT 2020-2021, trenurile Suceava-Putna si retur vor circula cu 30 km/h in loc de 10 km/h in prezent.

Probabil majoritatea vor considera ca nu este ceva spectaculos, insa podurile sunt constructii complexe la calea ferata, iar o ridicare completa a restrictiei si o viteza de 50-60 km/h ar presupune investitii financiare mari si lucrari de durata. La nivel de planuri, se dorea inaintea pandemiei (care a scazut veniturile la CFR SA), organizarea unei licitatii pentru lucrarile la acest obiectiv, insa aceasta nu a mai avut loc. Speram totusi ca nu se va renunta la ideea consolidarii podului, si se vor gasi fonduri.

Apreciem faptul ca, in regie proprie CFR SA va realiza aceasta reparatie atat de necesara liniei 515 Dornesti – Putna.

Pentru cine nu stie, restrictia de 10 km/h a fost impusa ca urmare a deraierii unui tren de marfa in mijlocul zilei de 19 august 2019.

*nu detinem informatii despre ecartamentul larg si trenurile de marfa

Sala de așteptare din stația Rădăuți a fost renovată și va fi deschisă călătorilor !

După ce la data de 1 octombrie 2019 sesizam faptul că sala de așteptare din stația CF Rădăuți stă încuiată și nefolosită, a venit timpul să anunțăm și redeschiderea ei!

Începând din 1 iunie 2020 odată cu reluarea curselor Suceava  – Putna călătorii stației Rădăuți pot aștepta trenul în condiții civilizate protejați  de vremea neplăcută de pe peron.

Încă odată se poate observa că stația Rădăuți este deservită de personal care se implică, iar rezultatele se văd în condițiile oferite de cea mai mare stație de pe linia 515.

100968977_857376911450224_7536162506205560832_n85145135_606086016698923_1940991640567021568_n101004561_296977167983051_6217864071845249024_n84002323_588269465421768_1061722242058027008_n

Stațiile Rădăuți și Putna sunt pregătite pentru traficul călătorilor în condiții de siguranță. Galerie foto!

Stațiile CF Rădăuți și Putna HM. au fost pregătite pentru reînceperea activității din 1 iunie 2020 în siguranță, respectând condițiile de distanțiere socială în contextul pandemiei COVID19.

Astfel au fost montate indicatoare informative și de ghidare a călătorilor pe peroanele stațiilor, în sălile de așteptare, holuri și alte zone cu probabilitate de aglomerare.

Stația Rădăuți intrarea se va face din strada Gării, iar ieșirea spre peroane

101413678_673835496801913_4536361680854056960_nIeșirea din holul principal / casa de bilete se va face către peroane84333679_253125699462417_7656501219187228672_nPeroanele marcate cu distanța de așteptare și săgeți de ghidare către ieșirea din stație100902312_307755566899767_4757307863850811392_nZone de așteptare în holul casei de bilete101688354_2681589058793293_46689528617893888_nStilul „x și 0” prezent în toate stațiile CF84333679_330757007895599_9174837875617824768_nContainere speciale pentru mănuși și măști de unică folosință uzate101548704_545652022989759_6393077486023868416_n

Stația Putna HM. – marcaje speciale

83054184_241591893814281_8168061343451054080_nDistanțiere socială în sala de așteptare101293495_692248994655790_2798184722490982400_nDistanțiere socială pe peronul stației + container pentru măști/mănuși de unică folosință101407355_887084451768770_2681906347036901376_nSăgeți de ghidare101189847_2663055293970886_4049111689960882176_nIndicator 78622905_2733147180340890_1974339686503546880_nZone de așteptare pe peron

Foto: Echipa „Calea Ferată Dornești – Putna”

Vă așteptăm să călătoriți cu trenurile CFR CĂLĂTORI Suceava-Putna începând de luni,

1 iunie 2020 !

CNAIR va amenaja trecerile la nivel cu drumurile nationale inclusiv cele de pe linia 515 pentru sporirea sigurantei

O veste buna pentru participantii la traficul auto, este elaborarea proiectul prin care 246 treceri la nivel cu drumurile nationale din Romania, vor fi amenajate prin CNAIR (Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere) conform comunicatului oficial de mai jos:

„Astăzi, 27.02.2020, CNAIR în calitate de beneficiar si operatorul economic VESTA INVESTMENT SRL. au prezentat proiectul „Măsuri de îmbunătățire a siguranței traficului prin amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferată”.

Acest proiect, finanțat din fonduri europene nerambursabile din cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, are ca scop creșterea siguranței rutiere prin amenajarea a 246 de treceri la nivel a drumurilor naționale cu calea ferată până la sfârșitul anului 2021.

Valoarea totală a contractului este de 34.324.881,41 lei și are ca durată de implementare 24 de luni.

Proiectul constă în amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor naționale cu calea ferată și presupune:

  • montajul de stâlpi de iluminat cu încărcare solară;
  • montajul de stâlpi pentru delimitarea sensurilor de circulație;
  • semnalizare rutieră orizontală (simboluri preformate și benzi rezonatoare din marcaj rutier);
  • marcaj tip covor antiderapant (se va realiza pe o distanță de 50 m, între barieră și indicator)

Implementarea proiectului va crește gradul de siguranță a traficului, prin adoptarea soluțiilor tehnice care să reducă numărul de accidente rutiere grave produse pe drumurile naționale la intersecția cu trecerile la nivel cu calea ferată.” – CNAIR
Cate treceri la nivel de pe linia Dornesti-Putna vor fi modernizate?

Vor fi aproximativ 6 treceri la nivel modernizate (1-Milisauti, 1-Bivolarie, 1-Horodnic, 3-zona Vicov), conform hartii publicate de Vesta.

Speram ca aceste solutii vor limita accidentele (reduse oricum ca numar) din zona noastra, spre 0/an, insa trebuie de mentionat faptul ca nu vor elimina tupeul si aroganta unor automobilisti, ci doar ii va avertiza ca urmeaza o TN, mai departe depinde de ei daca se asigura sau nu.

Mentionam ca celalalt proiect privind cele 3 modernizari cu semibariere se află in atributia CFR S.A. , iar licitatia respectiva este în curs (expertiza tehnică + DALI), cu termen limită de depunere a ofertelor 28.04.2020. Aceasta este cea de-a doua licitație, prima din 2019 fiind anulata din cauza lipsei de ofertanți. Din acest motiv la actuala licitație a crescut termenul limita de depunere al ofertelor la 4 luni de la lansarea licitației, efectul negativ fiind întârzierea modernizării acestor treceri la nivel către 2021-2022.

[UPDATE] SRCF Iasi relanseaza licitatia de modernizare a trecerilor la nivel cu DN

Dupa  licitatia anterioara din septembrie cu o prelungire a termenului in octombrie, la care nu s-au depus oferte si a fost anulata,  SRCF Iasi relanseaza licitatia de expertiza tehnica + DALI pentru modernizarea trecerilor la nivel cu drumurile nationale. In acest sens, exista o lege (154/2018) conform careia administratorul infrastructurii este obligat sa echipeze aceste treceri cu instalatie BAT (semibariere). Concret ramane faptul ca nici in 2020 nu vom vedea echipate aceste treceri la nivel, termenul de finalizare optimist fiind propulsat catre 2021.

Asteptam de aceasta data ofertanti. Termen limita: 28.04.2020

Despre acest subiect: https://linia515.wordpress.com/2019/11/04/updatemodernizarea-trecerilor-la-nivel-cu-semibariere-intra-in-impas-licitatia-a-fost-anulata/ (anularea)

https://linia515.wordpress.com/2019/10/04/update-cfr-sa-prelungeste-termenul-de-depunere-al-ofertelor-pentru-expertiza-modernizarii-trecerilor-la-nivel-cu-instalatie-bat/ (prelungirea)

 

Podul de la Dornești va intra în reparații

Cândva cel mai lung pod în curbă din Europa, sau mândria comunei Dornești, podul feroviar aferent liniei 515 Dornești – Putna, nu se află într-o stare tehnică tocmai bună. Astfel în prezent toate trenurile circulă cu viteza maximă de 10km/h.

Momentan se află în revizie:

În această perioadă podul se află în revizie tehnică până la intrarea în vigoare a noului mers al trenurilor. Astfel, se preconizeaza modificarea vitezei maxime de la 10 la 30km/h începând cu 15 decembrie.

Reparații planificate:

Conform planului de reparații al CFR SA pentru anul 2020, podul de la Dornești va fi reparat pentru a se putea circula în condiții de siguranță cu 60km/h pentru trenurile de călători și 50km/h pentru marfare. De asemenea acesta va fi revopsit complet tot anul viitor.

Starea actuala:

Podul este limitat la 10km/h, fiind într-o stare tehnică precară. Aici putem aminti deraierea trenului încărcat cu plăci OSB din 19 august 2019, format din 25 vagoane dintre care 4 au deraiat, unul răsturnându-se la 45°. Deși ancheta nu s-a finalizat, vinovatul preliminar, ar fi starea infrastructurii (traverse neconforme).

Foto: Valentin Florin Stoica