Huliganii au vandalizat trenul Suceava – Putna

În această dimineață (17.03) am avut neplăcuta surpriză, de a constata faptul că AM Desiro 2022, colantat cu mănăstirea Putna și centenarul, primul care a circulat la redeschiderea liniei, și cu cel mai frumos estetic, a fost VANDALIZAT de niște indivizi certați cu legea și educația. Acesta a fost mâzgălit cu spray-uri de vopsea albastra, peste tot, inclusiv geamuri și uși. Nu au desenat nimic, ci doar au murdarit cu multă ură un vehicul feroviar din cele mai moderne din parcul CFR CĂLĂTORI. Și-au bătut joc de autocolantul menit să promoveze traseul, de munca depoului Suceava Nord și de călători. Acești HULIGANI, sau mai degrabă tineri needucați și vagabonzi, au acționat se pare în noaptea de 16 spre 17 martie, în stația Putna, unde era garat automotorul.

Cerem Politiei TF să demareze rapid o anchetă, și să aresteze aceste gunoaie ale societății puse pe distrus.

received_997330817134712

Programul casei de bilete din Rădăuți a fost schimbat

Deși a trecut puțin timp de când a fost modificat programul, casa de bilete a gării Rădăuți funcționează de la 1 martie 2019 după un nou program, extins. Pentru a veni în sprijinul călătorilor tot mai numeroși, CFR Călători a decis să mențină deschisă caseria de bilete pentru 12 ore / zi în timpul săptămânii, și 8 ore / zi în weekend după cum urmează:

  • Luni : 6:00 – 18:00
  • Marți: 6:00 – 18:00
  • Miercuri: 6:00 – 18:00
  • Joi: 6:00 – 18:00
  • Vineri: 6:00 – 18:00
  • Sâmbătă: 7:00 – 15:00
  • Duminică: 7:00 – 15:00

Felicităm inițiativa CFR Călători de a extinde programul casei de bilete din Rădăuți, care odată cu încălzirea vremii devine tot mai solicitată. Sperăm la introducerea unor noi curse, măcar în weekend, pentru a face față turiștilor.

Rea voință sau incapabilitate?

Vorbim despre cel mai frapant eveniment din ultimele 2 zile şi anume prezența pe traseu a automotoarelor antice fabricate la uzinele Malaxa între anii 1936 şi 1950. Ştim că au avut RK cu modernizare la Petroutilaj dar nu ne încălzeşte faptul că au computer de bord sau motor Volvo Penta în 6 cilindrii, ori că au un consum redus de combustibil ci mai degrabă ne interesează confortul oferit capitol la care stă crâncen de rău pentru anul 2019. Sistem de suspensie cu arcuri în foi tipic vagoanelor de marfă, care transmit şocurile la trecerea peste joante, prin scaunele de plastic ieftin direct coloanei vertebrale a pasagerului. Căldură? Dacă iei un feon cu tine, dar stai așa.. că nu are prize de 230V deci şuba este singura solutie în miezul iernii. Sa nu mai vorbim ca „iuțeala maximă” e 70 km/h sau că încap oameni cât într-un autobuz.

Automotorul Desiro care facea linia 515 s-a defectat, asta am înțeles deşi teoretic venise de la o reparatie planficiată, dar la automotoarele Siemens nu le plac cârpelile româneşti se pare şi te lasă în drum de învațã şi DA539 linia la câte intervenții a avut.

De ce depoul Suceava Nord are doar un singur automotor Desiro schimbat prin rotație când îşi dã duhul, toate împrumutate de Iaşi dar câte unul odată fărā vreo rezervă. În schimb avem Malaxe, două din ele fiind vãzute ieri şi azi, mândre titulare a depoului din Suceava.

De ce nu avem şi noi Desiro ale Sucevei? De ce primim doar gunoiaele celorlalte depouri. Uite de asta avem mai bine de jumătate din liniile secundare închise că nu-s rentabile, fiindcă mama CFR Călători îşi discrimineazã copiii, Suceava fiind unul mic şi amărât.

Deci e rea voință sau incapabilitate a conducerii operatorului feroviar de stat? 16326761484_651177cee1_c

Despre întârzierea R11512/11602 din 19.11.2018

Astăzi 19.11.2018, trenul R11512 Putna – Dornești a ajuns în stația Rădăuți cu 36 minute întârziere la 07:54, datorită unui microbuz școlar care a derapat și s-a răsturnat în gabaritul căii ferate din zona Horodnic, în apropierea haltei Horodnicu.

Acest eveniment a nevoit mecanicul automotorului Desiro, conform instrucțiilor să oprească vehiculul feroviar înainte de a lovi obstacolul. Tot legislația prevede ca abia după ce Poliția face măsurătorile, vehiculul poate fi mutat. Din acest motiv, trenul R11512 a acumulat 36 minute întârziere, cauzând întârzierea elevilor la cursuri și celorlalți călători la legăturile cu trenurile de lung parcurs.

Precizăm că nu a fost vina CFR Călători, sau a altei companii feroviare pentru întârziere, ci a șoferului care, neadaptând viteza la condițiile meteo a derapat și s-a răsturnat ajungând în gabaritul CF.

microbuz

(Foto: suceava smartpress)

46492286_1882559748531398_9006680242303008768_n

(Foto: Facebook grup Atenție Poliția)

129 ani de la inaugrarea liniei Dornești – Rădăuți

Astăzi, 17 noiembrie 2018 se împlinesc 129 ani de la inaugrarea sectorului feroviar Dornești – Rădăuți ce avea să lege orașul Rădăuți de restul lumii. Lucrările au durat aprox. 1 an deși au necesitat construirea unui pod de lemn în curbă cu o lungime de 254 m. Pe atunci, fără tehnologie și birocrație, lucrurile mergeau mult mai repede și eficient. Astfel la 17 noiembrie 1889 se deschidea linia Dornești – Rădăuți.

placheta gara

Scurt istoric:

„În anul 1869 a fost pusă în funcțiune Calea ferată Cernăuți–Suceava de către compania feroviară Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn. Acesta a fost folosită în principal pentru a lega România de Europa Centrală, dar a ocolit unele dintre orașele importante din Bucovina, cum erau Siretul și Rădăuțiul.

Cu scopul de a conecta aceste orașe la rețeaua feroviară existentă, au fost fondate mai multe companii private de căi ferate locale, inclusiv Bukowinaer Lokalbahnen (Căile ferate locale ale Bucovinei). Această companie a început în 1888 construirea unui tronson de cale ferată din satul Dornești (pe atunci Hadikfalva, cu o populație predominant maghiară) către orașul Rădăuți (în germană Radautz). Traversarea râului Suceava a necesitat construirea unui pod de lemn cu o lungime de 254 m.

La data de 17 noiembrie 1889, calea ferată Dornești–Rădăuți a fost pusă în funcțiune.

În 1898 linia de cale ferată a trecut în administrarea Neue Bukowinaer Lokalbahn-Gesellschaft (Noua societate de cale ferată locală a Bucovinei).

După primul război mondial, Bucovina a devenit parte componentă a României; calea ferată a fost preluată de către compania românească CFR. ” (sursa: wikipedia)

Noul mers al trenurilor și schimbările aduse pentru 2019

CFR Călători schimbă mersul trenurilor pe toată rețeaua anual, la data de 9 decembrie. În acest an, linia 515 are trafic de călători și are trenuri încadrate în noul mers 2018-2019. Principalele modificări aduse sunt numerele permanente cu prefixul 56 și ușoare ajustări la plecari de câteva minute, pentru a facilita legăturile cu trenurile interregionale. Însă din 01.01.2019 vor intra în circulație suplimentar 5623 și 5624 cu noile orare. După cum urmează vom avea:

În timpul săptămânii (Luni – Vineri):

R 5622: Putna (05:54) – Gura Putnei (06:08) – Bivolăria hc. (06:14) – Vicov h. (06:35) – Gălănești (06:42) – Rădăuți (07:05) – Rădăuți Gara Mică h (07:08) – Dornești (07:20) – Milișăuți (07:39) – Suceava (08:03)

R 5623: Suceava (8:10) – Suceava NORD (08:15) – Dărmănești (08:23) – Milișăuți (08:31) – Țibeni (08:38) – Dornești (08:48) – Rădăuți Gara Mică h (09:04) – Rădăuți (09:07) –  Horodnicu h. (09:19) – Gălănești hm (09:32) – Vicov h. (09:38) – Vicovu de jos h (09:45) – Vicovu de Sus h (09:53) – Bivolăria hc (09:59)-  Gura Putnei (10:05) – Putna Troiță h (10:10) – Putna Centru h (10:16) – Putna (10:21) circulă de la 01.01.2019 !

! R 5624: Putna (10:26) – Putna Centru h (10:29) – Putna Troiță h (10:35) – Gura Putnei h (10:40) – Bivolăria hc (10:46) – Vicovu de Sus h (10:52) – Vicovu de Jos h (10:58) – Vicov h. (11:07) – Gălănești hm (11:14) – Horodnicu h. (11:26) – Rădăuți (11:37) – Rădăuți Gara Mică h (11:40) – Dornești (11:52) – Țibeni (12:03) – Milișăuți (12:11) – Dărmănești (12:20) – Suceava NORD (12:29) – Suceava (12:35) circulă de la 01.01.2019 !

R 5625: Suceava (13:43) – Milișăuți (14:04) – Dornești (14:21) – Rădăuți Gara Mică h. (14:37) – Rădăuți (14:40) – Gălănești (15:05) – Vicov h. (15:11) – Bivolăria hc. (15:32) – Gura Putnei (15:38) – Putna (15:54)

R 5628: Putna (16:35) – Gura Putnei (16:49) – Bivolăria hc. (16:55) – Vicov h. (17:16) – Gălănești (17:23) – Rădăuți (17:46) – Rădăuți Gara Mică h (17:50) – Dornești (18:02) – Milișăuți (18:21) – Suceava (18:45)

R 5627: Suceava (20:51) – Milișăuți (21:12) – Dornești (21:29) – Rădăuți Gara Mică h. (21:45) – Rădăuți (21:48) – Gălănești (22:13) – Vicov h. (22:19) – Bivolăria hc. (22:40) – Gura Putnei (22:46) – Putna (23:02)

În weekend (Sâmbătă – Duminică):

R 5620: Putna (04:39) – Gura Putnei (04:53) – Bivolăria hc. (04:59) – Vicov h. (05:20) – Gălănești (05:27) – Rădăuți (05:50) – Rădăuți Gara Mică h (05:54) – Dornești (06:06) – Milișăuți (06:25) – Suceava (06:49)

R 5621: Suceava (06:57) – Milișăuți (07:21) – Dornești (07:38) – Rădăuți Gara Mică h. (07:54) – Rădăuți (07:57) – Gălănești (08:22) – Vicov h. (08:28) – Bivolăria hc. (08:49) – Gura Putnei (08:55) – Putna (09:11)

R 5626: Putna (13:15) – Gura Putnei (13:29) – Bivolăria hc. (13:35) – Vicov h. (13:56) – Gălănești (14:03) – Rădăuți (14:26) – Rădăuți Gara Mică h (14:30) – Dornești (14:42) – Milișăuți (15:01) – Suceava (15:25)

R 5627: Suceava (20:51) – Milișăuți (21:12) – Dornești (21:29) – Rădăuți Gara Mică h. (21:45) – Rădăuți (21:48) – Gălănești (22:13) – Vicov h. (22:19) – Bivolăria hc. (22:40) – Gura Putnei (22:46) – Putna (23:02)

! Informațiile au caracter informativ, pentru detalii/nelămuriri contactați CFR Călători.

 

 

CFR Călători suplimentează trenurile Suceava – Putna

În popor există o vorbă „semne bune anul are” , care se aplică se pare și liniei 515. Astfel CFR Călători va suplimenta trenurile Suceava  – Putna și retur cu încă o pereche chiar din prima zi a anului 2019. Acestea vor fi formate tot dintr-un automotor SIEMENS DESIRO și vor circula doar în timpul săptămânii (de luni până vineri), fiind anulate în timpul inchiderilor de linie.

Programul acestor trenuri cu numerele 5623 și 5624:

R 5623: Suceava (8:10) – Suceava NORD (08:15) – Dărmănești (08:23) – Milișăuți (08:31) – Țibeni (08:38) – Dornești (08:48) – Rădăuți Gara Mică h (09:04) – Rădăuți (09:07) –  Horodnicu h. (09:19) – Gălănești hm (09:32) – Vicov h. (09:38) – Vicovu de jos h (09:45) – Vicovu de Sus h (09:53) – Bivolăria hc (09:59)-  Gura Putnei (10:05) – Putna Troiță h (10:10) – Putna Centru h (10:16) – Putna (10:21)

R 5624: Putna (10:26) – Putna Centru h (10:29) – Putna Troiță h (10:35) – Gura Putnei h (10:40) – Bivolăria hc (10:46) – Vicovu de Sus h (10:52) – Vicovu de Jos h (10:58) – Vicov h. (11:07) – Gălănești hm (11:14) – Horodnicu h. (11:26) – Rădăuți (11:37) – Rădăuți Gara Mică h (11:40) – Dornești (11:52) – Țibeni (12:03) – Milișăuți (12:11) – Dărmănești (12:20) – Suceava NORD (12:29) – Suceava (12:35)

IMPORTANT!

  • Aceste trenuri circulă începând cu 1.1.2019
  • Trenurile 5623/5624 se anulează pe timpul lucrărilor la linie
  • Trenul 5623 asigură legătura cu IR1833 de la Iași (08:06) și IR1838 de la Timișoara (08:09)
  • Trenul 5624 asigură legătura cu IR1831 spre Cluj Napoca (12:46)

Un nou început!

Stimați cititori,

Avem plăcerea de a vă informa că începând de astăzi, 3 noiembrie 2018 linia 515 Dornești – Putna are propriul site de informare unde puteți găsi mai ușor informațiile legate de această cale ferată iubită și utilizată de mulți dintre noi. Astfel toate știrile vor fi publicate aici, mersul trenurilor, imagini și alte informații utile le puteți accesa dintr-un singur loc.

Cu stima,

Coducerea proiectului „Calea ferată Dornești – Putna”

39 km și multă pasiune!