Sondaj pentru modificarea orarului la trenul R5628 legatura cu IR1952 Mangalia

A venit vara, si in curand lumea pleaca spre mare, de multe ori folosind trenul ca mijloc de transport. Astfel, de la 26 iunie 2020 va intra in circulatie IR1952 Suceava Nord – Mangalia cu plecare la 20:34 din Suceava Nord.

Pentru locuitorii din Putna, Vicov, Radauti si celelalte localitati tranzitate de linia Dornesti – Putna, cel mai apropiat tren pentru legatura la sezonier este R5628 care ajunge in Suceava la ora 18:44 si circula DOAR in timpul saptamanii (L-V), deci calatorii vor avea de asteptat aproximativ 1 ora si 35 minute in gara. In weekend nu este nici o legatura asigurata.

Drept urmare propunem spre dezbatere urmatoarele idei:

• Modificarea programului R5628 Putna-Suceava incat sa plece mai tarziu din Putna si sa ajunga la statia Suceava la ora 20:00 – 20:15 pentru a asigura legatura la IR1952 cu plecare la ora 20:34 din Suceava Nord.
• Introducerea R5628 in circulatie si in WEEKEND, deci zilnic nu doar L-V ca acum.

Asteptam parerea voastra !

Sala de așteptare din stația Rădăuți a fost renovată și va fi deschisă călătorilor !

După ce la data de 1 octombrie 2019 sesizam faptul că sala de așteptare din stația CF Rădăuți stă încuiată și nefolosită, a venit timpul să anunțăm și redeschiderea ei!

Începând din 1 iunie 2020 odată cu reluarea curselor Suceava  – Putna călătorii stației Rădăuți pot aștepta trenul în condiții civilizate protejați  de vremea neplăcută de pe peron.

Încă odată se poate observa că stația Rădăuți este deservită de personal care se implică, iar rezultatele se văd în condițiile oferite de cea mai mare stație de pe linia 515.

Stațiile Rădăuți și Putna sunt pregătite pentru traficul călătorilor în condiții de siguranță. Galerie foto!

Stațiile CF Rădăuți și Putna HM. au fost pregătite pentru reînceperea activității din 1 iunie 2020 în siguranță, respectând condițiile de distanțiere socială în contextul pandemiei COVID19.

Astfel au fost montate indicatoare informative și de ghidare a călătorilor pe peroanele stațiilor, în sălile de așteptare, holuri și alte zone cu probabilitate de aglomerare.

Stația Rădăuți – intrarea se va face din strada Gării, iar ieșirea spre peroane

Ieșirea din holul principal / casa de bilete se va face către peroanePeroanele marcate cu distanța de așteptare și săgeți de ghidare către ieșirea din stațieZone de așteptare în holul casei de bileteStilul „x și 0” prezent în toate stațiile CFContainere speciale pentru mănuși și măști de unică folosință uzate

Stația Putna HM. – marcaje speciale

Distanțiere socială în sala de așteptareDistanțiere socială pe peronul stației + container pentru măști/mănuși de unică folosințăSăgeți de ghidareIndicator Zone de așteptare pe peron

Foto: Echipa „Calea Ferată Dornești – Putna”

Vă așteptăm să călătoriți cu trenurile CFR CĂLĂTORI Suceava-Putna începând de luni,

1 iunie 2020 !

R5626 circulă nestingherit pe site-ul CFR Călători deși nu a văzut șinele de o lună

Pe site-ul oficial CFR Călători trenul R5626 zburdă pe linia Dornești – Putna nestingherit de vreo carantină covidească. Bine ar fi dacă ar face asta și pe linie nu doar pe site. Ceea ce este interesant este că Desiro apare ca prin minune în fiecare weekend în stația Putna și formeaza R5626 care pleacă voios la 13:09 spre Suceava într-un mod virtual bineînțeles. Perechea lui, trenul R5621 este anulat și virtual pentru că știm cu toții că la deal este mai greu decât la vale. Putem face economie și circulăm doar la vale, o nouă invenție a operatorului feroviar de călători.

Realizăm că este o eroare de programare a trenurilor și vă reamintim că trenurile Suceava – Putna nu circulă până la data de 1 iunie cel puțin datorită carantinei instituite la nivelul municipiului Suceava.

Este dificilă și neplăcută perioada aceasta, hai totuși să mai zâmbim din când în când! 🙂

[UPDATE]Licitatia pentru modernizarea trecerilor la nivel cu DN pe raza SRCF Iasi a fost ANULATA a treia oara

Ghinion! Asa am putea spune in cazul de fata, cand la 1 an de la inceperea procedurilor si documentatiei de modernizare a trecerilor la nivel cu DN de pe raza SRCF Iasi dintre care 3 pe sectorul Dornesti – Radauti – Galanesti, nu s-au miscat mai deloc lucrurile nici macar pe hartie, de constructie nici nu mai vorbim.

Iata cum a decurs pe scurt licitatia pentru Expertiza tehnica + DALI pana acum:

• 09 septembrie 2019 – lansare licitatie
• 02 octombrie 2019 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
• 04 octombrie 2019 – relansare licitatie
• 24 octombrie 2019 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)
• 28 noiembrie 2019 – relansare licitatie
• 28 aprilie 2020 – anulare licitatie (lipsa ofertanti)

Se pare ca suntem blocati la acest capitol si ne indepartam tot mai mult de termenul final de executie care, dupa estimarile noastre va fi cel mai devreme in 2022, desi initial ar fi putut fi finalul anului 2020, daca nu se anulau licitatiile.

Situatia la data de 29.04.2020

• Achizitie prestatie de expertizare tehnica – 2019/2020 (licitatie ANULATA x2)
• Intocmire DALI – 2019/2020 (licitatie ANULATA x2)
• Proiectarea lucrarilor – 2020/2021 (in asteptare)
• Executia lucrarilor – 2021/2022 (in asteptare)

Reamintim faptul ca aceasta modernizare este obligatorie fiind sub incidenta LEGII 154/2018

In paralel cu acest proiect pe fonduri bugetare mai este unul pe fonduri europene pentru modernizarea a minim 20 de treceri la nivel de pe regionala Iasi, care vor fi stabilite ulterior in studiul de fezabilitate. Dupa cateva anulari aceasta licitatie pentru studiul de fezabilitate este aproape de a fi atribuita, iar daca in studiul de fezabilitate vor fi stabilite si treceri la nivel cu linia 515 o vom umari si pe ea, precum cea de mai sus.

Toate trenurile spre Putna sunt anulate cel puțin până pe 16 aprilie

In urma carantinarii totale a municipiului Suceava si comunele limitrofe pentru prevenirea raspandirii Covid-19, CFR Calatori a anulat toate trenurile Suceava-Putna si retur. Acestea nu vor circula pana cel putin la data de 16 aprilie 2020.

Vom reveni cu informatii in curand!

CF Dornesti-Putna ramane la CFR Calatori. Licitatia va fi reluata a treia oara

Dupa cum v-am informat anterior, a doua licitatie de inchiriere a sectiilor neinteroperabile catre operatori privati, a avut loc pe 25 martie 2020.

Nici de aceasta data sectia nu a fost adjudecata de vreun operator de transport feroviar, prin urmare CFR Calatori va continua sa circule la Putna.

Noul termen pentru a 3-a licitatie din 2020 este 28 aprilie 2020. Speram sa aiba acelasi rezultat!

Linia Dornesti-Putna ramane momentan la CFR Calatori. Licitatia se va repeta.

In urma licitatiei din data de 25.02.2020 nici o sectie de cale ferata nu a fost inchiriata operatorilor privati, licitatia fiind anulata. Astfel s-a hotarat reluarea ei cu aceleasi preturi la data de 25.03.2020 in speranta ca CFR SA se va descotorosi de liniile secundare pe care se vede incapabila sa le gestioneze, majoritatea fiind inchise si cu lipsuri de piese.

Daca ne uitam putin in anii precedenti (2010-2015), astfel de licitatii se repetau constant, desi rar cate o sectie era inchiriata. Un management defectuos, fara un plan clar de dezvoltare, ci doar o tentativa disperata de „descotorosire”. Sperand ca un OP va investi pe liniile cu VS 30km/h, gestionarul actual al infrastructurii, continua sa isi vanda iluzii.

Dupa ce este pusa la punct la parametri constructivi o sectie de cale ferata, atunci se pot emite pretentii de a sosi un operator privat care sa circule cu trenurile lui, la o viteza decenta si profitabila. Pana atunci, doar iluzii conforme planului FMI de reducere a cheltuielilor CFR SA.

CNAIR va amenaja trecerile la nivel cu drumurile nationale inclusiv cele de pe linia 515 pentru sporirea sigurantei

O veste buna pentru participantii la traficul auto, este elaborarea proiectul prin care 246 treceri la nivel cu drumurile nationale din Romania, vor fi amenajate prin CNAIR (Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere) conform comunicatului oficial de mai jos:

„Astăzi, 27.02.2020, CNAIR în calitate de beneficiar si operatorul economic VESTA INVESTMENT SRL. au prezentat proiectul „Măsuri de îmbunătățire a siguranței traficului prin amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferată”.

Acest proiect, finanțat din fonduri europene nerambursabile din cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, are ca scop creșterea siguranței rutiere prin amenajarea a 246 de treceri la nivel a drumurilor naționale cu calea ferată până la sfârșitul anului 2021.

Valoarea totală a contractului este de 34.324.881,41 lei și are ca durată de implementare 24 de luni.

Proiectul constă în amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor naționale cu calea ferată și presupune:

• montajul de stâlpi de iluminat cu încărcare solară;
• montajul de stâlpi pentru delimitarea sensurilor de circulație;
• semnalizare rutieră orizontală (simboluri preformate și benzi rezonatoare din marcaj rutier);
• marcaj tip covor antiderapant (se va realiza pe o distanță de 50 m, între barieră și indicator)

Implementarea proiectului va crește gradul de siguranță a traficului, prin adoptarea soluțiilor tehnice care să reducă numărul de accidente rutiere grave produse pe drumurile naționale la intersecția cu trecerile la nivel cu calea ferată.” – CNAIR
Cate treceri la nivel de pe linia Dornesti-Putna vor fi modernizate?

Vor fi aproximativ 6 treceri la nivel modernizate (1-Milisauti, 1-Bivolarie, 1-Horodnic, 3-zona Vicov), conform hartii publicate de Vesta.

Speram ca aceste solutii vor limita accidentele (reduse oricum ca numar) din zona noastra, spre 0/an, insa trebuie de mentionat faptul ca nu vor elimina tupeul si aroganta unor automobilisti, ci doar ii va avertiza ca urmeaza o TN, mai departe depinde de ei daca se asigura sau nu.

Mentionam ca celalalt proiect privind cele 3 modernizari cu semibariere se află in atributia CFR S.A. , iar licitatia respectiva este în curs (expertiza tehnică + DALI), cu termen limită de depunere a ofertelor 28.04.2020. Aceasta este cea de-a doua licitație, prima din 2019 fiind anulata din cauza lipsei de ofertanți. Din acest motiv la actuala licitație a crescut termenul limita de depunere al ofertelor la 4 luni de la lansarea licitației, efectul negativ fiind întârzierea modernizării acestor treceri la nivel către 2021-2022.

SONDAJ: Călătorii NU vor trenuri private pe linia Dornești-Putna

Rezultatul la sondajul lansat în seara zilei de 15.02.2020 la care au răspuns în 24 ore mai mult de 500 de persoane, relevă clar faptul că majoritatea persoanelor nu vor ca CFR CĂLĂTORI să plece de pe linia 515, iar o firmă privată să preia controlul și să o gestioneze după bunul plac, sau interes.

Astfel procentajul persoanelor care au optat este:

CFR Călători este mult mai dorit (81,2%) decât un operator privat (19%) în rândul călătorilor liniei 515 Dornesti-Putna.

Acest sondaj are rolul de a evidenția dorința de exprimare a opiniei omului de rând în societate, asupra unei probleme. Trebuie să știm și ce gândesc călătorii înainte de a le decide soarta!

Adresa sondajului: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeSb2HF55n-_XRiqvo2JRvVGXKRoKAtaBK1b5dXZqIe1HoilQ/closedform